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2020-06-09

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部

2016年F1美国站赛事在台湾时间10月24日凌晨3点正式展开。在历经56圈赛事之后,Mercedes AMG车手Lewis Hamilton自桿位出发一路领路,顺利夺冠,其队友Nico Rosberg虽初段有所失误,最后仍回到第2位的起跑位置,拿下18分,让积分榜领先的损失控制在7分,维持26分领先前进墨西哥站。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部Hamilton拿下生涯第50冠,并将积分落后缩小至26分,世界冠军尚未绝望。
Hamilton胜利具有多项纪录意义

Hamilton的胜利其实有多重意义,这除了是他2014年以来在奥斯汀美国站的3连霸,加上2007年在Indianapolis与2012年在奥斯汀的冠军,已打平Michael Schumacher在美国站累计5冠的纪录,并让个人职业生涯累积达50场胜利。这场胜利,让其成为继法国4届世界冠军Alain Prost、德国7届世界冠军Michael Schumacher之后,史上第3位职业生涯拿下50胜的F1车手。由于Prost累积仅有51胜,Hamilton只要再1胜便可平纪录,再2胜就可以成为史上第2多胜的车手。唯其要超越Schumacher 91胜的纪录,仍需要相当时间。此外,此次亦是其第29次自桿位取胜,平了巴西3届世界冠军Ayrton Senna的纪录,并列史上第2,仅次于Michael Schumacher的40次。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部Hamilton虽然第4座世界冠军机会微小,但是美国站的胜利仍是个人F1生涯重大的里程碑。
天气晴朗,比赛起跑精彩

不同于2015年美国站赛事的阴沈多雨,本次赛事的天气十分晴朗,气温摄氏28度,路面温度36度,降雨机率为0。在经过1圈的暖胎赛事之后,美国站正式起跑。

第1排由Hamilton与Rosberg的2辆使用黄色Soft轮胎的银色Mercedes AMG赛车所佔据。在右方桿位的Hamilton并没有发生前一站的失误,顺利起跑,并顺畅地提升了速度。此次反而是Rosberg在起跑之后速度选择了与Hamilton一样的右侧路线,受到Hamilton的阻挡,速度拉不起来,反而在进1号左弯时,为选择左侧路线进攻、同时又使用抓地力较佳红色Supersoft轮胎的Red Bull车手Daniel Ricciardo所追上并排,随后在出弯后的下坡加速时,路线受阻,加速亦不顺,最终为Ricciardo所超越,在第1圈结束时便已掉至第3名。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部美国站起跑十分精彩,前3排车手竞争激烈。
R ikk nen轮胎优势超前Verstappen,Vettel硬压入门造成H lkenberg退赛

第3排起跑的2辆Ferrari赛车的表现亦是值得关注。一如排位赛结束所示,第4位的Red Bull车手Max Verstappen採用黄色Soft轮胎起跑,第5位的Ferrari芬兰车手Kimi R ikk nen则是以红色Supersoft轮胎起跑,R ikk nen在起跑的加速明显优于Verstappen,在进1号弯之前便已经领先Verstappen有半个车身之多,上到了第4位。

第6位起跑的另一位Ferrari世界冠军Sebastian Vettel节奏亦不差,紧跟住队友R ikk nen。从左侧起跑的Vettel一起跑就向右压,企图走上最佳的过弯路线,凶猛的攻势,让从第7位起跑的Force India车手Nico H lkenberg不得不让出空档,并改向左侧,与第8位起跑的Williams车手Valtteri Bottas争线,以进入1号弯。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部图中可看到驾驶第2辆红色Ferrari的Vettel略为落后在左方驾驶第2辆Red Bull的Verstappen后方。而Vettel后方则是被其影响的白色Williams车手Bottas以及浅绿色安全帽H lkenberg。缓冲区内则是为了闪躲事故的Sainz以及Alonso。
H lkenberg在此时落后Bottas约1个鼻翼的距离,并不得不略向右闪以避免碰撞。然而右前方Vettel以其设定的路线迅速切入1号弯,领先Bottas半个车头,领先H lkenberg则有半个车身之多。反修向右的H lkenberg右前轮被Vettel的左后轮带到,整个车头向左推挤,再用左前轮撞上Bottas的右后轮。2辆车在1圈跑完之后都回到了维修区,右后轮爆胎的Bottas还能换上黄色Soft轮胎重赛赛道,然而已掉至全场最后1位;而H lkenberg则是退出了比赛。赛后H lkenberg指责Vettel破坏了他的美国站赛事,但主办单位并未对此进行处罚。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部戴着帽子的H lkenberg在排位赛跑出3大车队之外最佳的第7位,原本企望一展身手,结果第1圈就因碰撞退赛,认为Vettel需要对此付出绝大部份责任。
[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部   
在事故之后,Vettel开始对于前方的Verstappen进行攻击,但是年轻小将展现绝佳的驾驶技术与抗压力,完美防守了世界冠军的进击,守住第5位,把Vettel困在第6位。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部小将Verstappen不畏世界冠军Vettel的追击,在第1圈精彩防守,让Vettel只能困坐第6位置。
高超技术+Kvyat助攻,Alonso与Guti rre挤进积分圈

闪过队友事故的Felipe Massa则在第1圈结束提升至第7位,其后则是紧跟着Toro Rosso的Carlos Sainz Jr.、McLaren世界冠军Fernando Alonso以及Haas车队的Esteban Guti rrez,成功挤进了积分圈。

Alonso与Guti rrez的推进,则是归功于Toro Rosso的俄罗斯车手Daniil Kvyat。Force India的得分主力Sergio P rez与Kvyat原本一起紧咬在Sainz的后方,领先Alonso。在从10号弯的下坡进入11号弯时,P rez与Kvyat一起选择了内线晚煞车的路线,打算对于Sainz进行攻击,然而在P rez进行煞车之时,Kvyat还没进行减速,Kvyat顶着P rez的车尾,P rez甩了半圈滑进了11号弯的缓冲区,Kvyat亦不得不开进缓冲区。选择走外侧保守路线的Alonso及后方的Guti rrez,则避开了事故,上升至第8位。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部驾驶图中后方银色赛车的P rez在首圈被驾前方Toro Rosso赛车的Kvyat顶出赛道之后,在第5圈又已追紧在Kvyat之后,并随之超越。
造成事故的Kvyat因为车位方向正常,仅小绕了一下,从第10位掉至第12位,而甩了半圈的P rez,为了矫正方向,多花了时间,回到车阵中完成第1圈时,已掉至第17位,损失惨重。不过Kvyat后来被主办单位罚了10秒,在第21圈以第13位进站换胎并执行罚停之后,出站已掉至第18位。

Jenson Button首圈上升8个位置,第3圈挤身积分圈

另一个值得注意的是,排位赛表现不佳的Jenson Button,从第19位起跑,在成功进行超车以及闪躲各起事故之后,在第1圈结束时已经上升至第11位,上升了8个位置,距离积分圈仅有1个位置,表现不凡。而在第3圈时,Button利用大直线机会在1号弯超掉Guti rrez,虽然略为勉强,马上交回位置,但是Button展开激烈的进攻,在第13号弯成功超过Guti rrez,挤身积分圈之中。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部对于排位赛碰到慢车而必须从19位出发极为不满的Jenson Button,首圈就上升8个顺位,最终更以第9位完赛,拿下积分。
平时首圈前进表现优异的Manor车手Pascal Manor仍保持在起跑的第20位,还落后在自最后一位起跑新手队友Esteban Ocon的第18位之后。

接下来数圈领先群的局势维持不变,后方则看到Haas主力车手Romain Grosjean与被Kvyat顶出赛道的P rez在全力追赶。第1圈结束分别在15位及第17位的2位车手,在第8圈时已超掉了Kvyat与Guti rrez,到来第11位与第12位。

Mercedes AMG意外换胎布局,巩固胜利优势

领先群出人意料地,在第8圈就有人进站换胎,使用红胎的Ricciardo与R ikk nen率先进站换上黄色Soft轮胎,Verstappen亦在隔圈进站换上全新的黄色Soft轮胎,让观者相信这是为了长里程的考量。

不料,在第2阶段排位赛特别安排换上黄色Soft轮胎以求延后进站时间的Mercedes AMG双雄,竟也在第10圈与第11圈的短里程使用下,先由Rosberg换上白色Medium轮胎,再由Hamilton换上新的黄色Soft轮胎,让众人搞不清楚背后的策略考量。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部在第10圈Rosberg就进站换下特地準备的黄色Soft轮胎,改成白色Medium轮胎,令观众摸不着头绪。然而就结果来看,Mercedes AMG是策略性追击对手的动作,以确保胜利战果。
场上一度由未进站的Vettel所领跑,一直到第14圈他才进站换下总计使用16圈的Supersoft轮胎,将领先交回给Hamilton。而Supersoft轮胎可以使用至少16圈,就更显得Mercedes AMG的策略异常。

在经过一轮换胎之后,场上恢复Hamilton、Ricciardo、Rosberg等前3名领跑。第4名则是在第12圈漂亮超越R ikk nen的小将Verstappen。R ikk nen暂居第5位,换完胎的Vettel掉至第6位,其后积分圈内则是Massa、Sainz、Alonso与Button,并无太大的变化。

Verstappen恶运接连,车辆莫名故障退赛

领先群的变化在第24圈开始。Raikkonen进站将仅用16圈的黄胎换上红色Supersoft轮胎,同样令人难以理解;第25圈Ricciardo换上白色Medium轮胎。这阶段的主角则是第3个进站换胎的小将Verstappen。驾驶RB12的Verstappen在第26圈驶入维修区,却发现维修区人员没有任何準备,慌忙地将轮胎搬出之后换上,让其进站时间拉长至36秒,使其在出站之后落到Alonso之后,排在第7位。

Verstappen的恶运并未停止。虽然回到场上随即在第28圈超掉了速度不快的McLaren世界冠军Alonso,然而在第29圈,Verstappen在第11号弯之后的大直线突然失去了动力,靠在路边慢慢滑行,在高速车流之中显得极为危险。然而Verstappen并没有停下来,用1档5,000转左右的低速,继续开到第18号弯,开进缓冲区,停在紧急出口旁,退出比赛。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部车辆原因不明故障退赛,让Verstappen一回到维修区立刻直奔Pitwall,与工作人员研究问题的所在,年轻小将对于赛车的执着令人尊敬。
Verstappen原本打算让车辆可以由工作人员推出赛道,但是车辆似乎卡住,无法推动,仅能出动吊车处理,现场亦打出VSC的措施,禁止超车。

趁此机会,多位车手进站换胎,包含Vettel、Massa、Sainz、Alonso以及Hamilton。然而当Rosberg进站换胎时,刚好落后1圈的Manor车手Pascal Wehrlein也已进站换胎,因为车库位置的关係,Rosberg出站时刚好被Wehrlein所挡住。而VSC虚拟安全车状况让其无法超车,因而被挡在后面一段时间。虽然第33圈VSC解除后Rosberg立刻将其超掉,但其与Hamilton之间的差距已从10秒拉大至16秒。

此时前5位车手分别为Hamilton、Rosberg、Ricciardo、R ikk nen、Vettel,得分圈后段的车手则是Sainz、Massa、Alonso、P rez与Button。Rosberg、Sainz与P rez都因为换胎策略的正确而排名上升,Ricciardo则因为在VSC之前换胎而损失了时间,掉到第3位。

Ferrari奇异的3停策略,R ikk nen亦原因不明退赛

第2次进站之后,大多数车手换上白色Medium轮胎,打算完跑全场,但是Ferrari的R ikk nen是领先群中唯一换上红色Supersoft轮胎的车手,且其轮胎换上时已有3圈里程,让其不得不在第38圈再次进站换上黄色Soft轮胎。不料这独特的3停策略,却让R ikk nen在进站时出现问题,退出了比赛,可惜了第4名的位置,其后的车手顺势补上,而Haas的Grosjean挤进了得分圈。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部在赛道上表现正常的战驹在执行独特的第3次进站时意外故障,错失第4名的R ikk nen亦毫无头绪。
从第17位出发的Grosjean,一路积极进攻,历经与Kvyat与P rez的缠斗没有放弃,终于获得了积分。而此后,积分圈内的车手没有改变,直到完赛。

世界冠军展实力,Alonso坚持到底力拼第5名

本以为就此平淡结束,但是McLaren的世界冠军Alonso在最后阶段的不放弃,为比赛后段带来高潮。随着比赛的演进,第6位的Massa与第7位的Alonso持续追近第5位的Sainz,最终3者之间的差距均在1秒左右。使用Mercedes-Benz动力系统的Massa,在弯道中虽会被Alonso追近,但在出弯后总能拉开距离,使得3者之间略显胶着。

面对2位资深车手的追击,Sainz承受极大的压力,在第51圈时于15号弯入弯时略为锁死,冒出白烟。此一变化,打乱了后方Massa的节奏,Alonso趁机切入内线硬超。内线被卡死的Massa不得不开出缓冲区,Alonso就此顺利上到第6位。

Alonso的冲锋还没有结束,在后续4圈他持续追赶,把与Sainz之间的2秒差距缩短,终于在第55圈在第12号弯,超掉了Sainz,以第5位的成绩进入最后一圈并顺利完赛,拿下第5名,与摩纳哥并列本赛季个人最佳名次。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部Alonso坚持到底,奋战至最后2圈,最终以第5名完赛,创下与摩纳哥相同的本季最佳名次。
Hamilton成功夺冠,Rosberg稳定控制损失至最低

在历经56圈比赛之后,Hamilton首次在奥斯汀以桿位领跑夺冠,并创下个人F1第50冠、平美国站5冠等纪录。25分的进帐也成功缩小与Rosberg之间的差距,以26分的差距,迎下最后3站比赛。Rosberg在起跑失利之后,稳扎稳打,拿下第2名,将损失控制在最小。Ricciardo则以第3名成绩再次站上颁奖台。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部Ricciardo以第3名再次站上颁奖台,自然要再发挥澳洲赛车以鞋喝酒的文化特色,只是此次鞋内倒的是Red Bull招牌饮料,为集团创造极高广告价值;苦主则是被邀请来当主持人的好莱坞性格男星Gerard Butler。
Vettel以第4名完赛,虽在最后2圈换上Supersoft轮胎拿下最快单圈,仍无法掩饰Ferrari车队竞争力不足、策略紊乱的问题。而排位不佳的2位车手都拿下积分完赛的McLaren,算是本站最大的惊喜。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部Vettel在最后2圈跑出最快单圈,是个人生涯第27次的最快单圈,比场上最快圈速第2名的R ikk nen还要快上1.964秒,然而对于名次与积分并没有任何帮助。
赛后,原本以第11名完赛的Renault车队的Magnussen,因为在比赛末端的竞逐时跑出赛道抄捷径,被认定有不定得利,判罚5秒,正好落到Toro Rosso车手Kvyat之后,后退1名成为第12名,Kvyat递补成为11名。不过都在积分圈外,与积分榜无涉。

2016年F1美国站决赛成绩
墨西哥站将在10月31日凌晨举行

本周末就将再次展开的墨西哥站,同样是台湾时间凌晨2点展开的熬夜大赛。若Rosberg能拿下冠军,而Hamilton未能完赛,Rosberg就能以51分的优势提前封王。是否真会如此?U-CAR F1频道将与读者一起关注。

[F1]美国站决赛:Hamilton领跑全场,加入50胜俱乐部
2016年F1墨西哥站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习10/28 星期五2300-2430第2阶段自由练习10/29 星期六0300-0430第3阶段自由练习10/29 星期六2300-2400排位赛10/30 星期日0200-0300正赛10/31 星期一0300-0500